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春节旅客运输:30亿人次迁徙 一票难求怎么缓慢

时间:2019-08-28 11:42来源:澳门微尼斯人官网
想看温网没那么容易 2018年春运昨日拉开帷幕,到3月12号结束,共40天。 早就听说温网一票难求,但都是脑海中构想的画面,亲眼目睹后被实实在在的震撼了。延绵数公里的长队、有备

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想看温网没那么容易

2018年春运昨日拉开帷幕,到3月12号结束,共40天。

早就听说温网一票难求,但都是脑海中构想的画面,亲眼目睹后被实实在在的震撼了。延绵数公里的长队、有备而来的帐篷军团,场面上颇有点中国春运的味道。当然即便你苦等了数小时,并不意味你就能买到心怡的球票。最变态的是即便是外场的球票,你也必须是现场排队才能买到。

今年春运有哪些新特点?“一票难求”问题怎么解决?……前日国新办举行新闻发布会,国家发改委、中国铁路总公司等部门相关负责人对这些问题进行了回应。

想要拥有一张梦想的温网球票有四个途径。第一种成为一些高端球迷俱乐部会员,通俗的说就是传说中的VIP贵宾,专门为高富帅准备,跟大部分屌丝没有关系。或者你成为球场债券的拥有者。为了扩建球场筹集费用,温网组委会会向社会募捐,给你的回报就是中心球场或者1号球场的门票,据悉最便宜也要10万英镑。

今年春运总量矛盾有所缓解,客运结构发生变化

第二种参加社会摇奖等着被馅饼砸到。一般是在前一年的8-12月期间,按照组委会的要求,先寄去了购票的意愿表格,内附包含邮资的回邮信封。第二年2-3月份收到正式表格,填好表格寄出留下存根,然后就“静候佳音”。就像北京汽车摇号一样,中签的几率不在乎你参加过多少次,而是你的脸上写没写着温网球票四个字。即使你中了签,也不能随意安排自己的行程,因为参与社会摇奖的球票球场和时间都是随机分配的。

国家发改委副主任连维良说,今年春运总量矛盾有所缓解,预计全国旅客发送量将达到29.8亿人次,与去年基本持平,但客运结构发生变化,铁路、民航分别增长8.8%和10%,道路下降1.6%。

第三种最简单就是排队买票,大本营设在赛场斜对面的温布尔登公园。对待这些忠实的球迷,组委会也是非常贴心。公园里快餐店、咖啡厅、流动厕所、垃圾箱以及行礼寄存箱一应俱全。提前一天搭帐篷露营的都是买Show Court的球员,一直等到第二天天亮开始购票,总共有1500张。球迷排队时会拿到一个号码,越靠前选择场地的机会就越大。第二天天亮后,组委会的工作人员会把大家叫醒,发放球场预定手环,拿到球票的进场看球,没拿到的继续排队等待。从温网开赛前一天,人们就开始周而复始的排队、等待、撞大运,直到温网落下大幕。当然千万别耍什么小聪明,比如拿到号之后就溜之大吉,一旦进入排队的区域,离开时必须通知工作人员,表明你离开的原因大概要多久。组委会也会安排好守夜人,如果发现了空帐篷也会立即取消资格。据记者了解,当地时间周六下午3点,在远离温布尔登球场的售票轮候区,已经超过10000多人在排队,他们大多都是轮候周日和周一的首轮球票。

此外,今年春运还有节后运输压力大、道路保畅压力大等特点。

组委会希望通过这样的方式杜绝黄牛党的出现,但每逢遇到大事件发生时,球票的价值就会有成倍的增长。就像2013年穆雷和德约科维奇的决赛,一张普通票就被炒到了1.2万英镑约合12万人民币,想要见证历史,没点小金库也是真真的极难的。

今年春节较晚,节后探亲、旅游、学生、务工客流叠加,将出现较高的客流高峰。近几年私家车出行数量大幅增长,去年高速公路小客车流量同比增长14%以上,道路保安全、保畅通的任务加重。

最后你可以选择在一些票务网站、或者黄牛的手中购置球票,不过这些网站的普通球票一张都要8000起,如果是带贵宾包厢的还要更贵,单张球票轻松过万元。即便是这样,依旧有不少慕名而来的球迷朝圣,因为温布尔登是网球迷心中的麦加。

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新时代人民群众对出行的安全性、便捷性、舒适性、时效性提出了更高要求,“走得了”更期望“走得好、走得舒适、走得满意”。

春运“一票难求”现象已得到极大缓解

一提到春运,不少人脑子里立马会冒出“一票难求”这个词。

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中国铁路总公司副总经理李文新说,随着铁路运输能力增长,春运“一票难求”现象已得到极大缓解。网络、手机、电话订票普及,旅客购票体验大为改善,原来排长队、通宵购票现象已成为历史。

今年,铁路部门又采取了增开旅客列车、加开夜间高铁等措施,努力把人们春运出行保障好、服务好。

李文新还说:在每天开行图定旅客列车的基础上加开临客,每天可增加运力150万人左右。在需求矛盾最集中的京广、沪昆、贵广、京哈等方向,增开88.5对夜间高铁列车,每天可增加运力10万人左右。

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鼓励顺风车、拼车参与春运

交通运输部副部长刘小明要求,各种运输方式要充分挖掘运力潜能,加强不同运输方式之间的有效衔接。他表示,要鼓励并规范顺风车、营运车辆城际拼车等新业态新模式参与春运,充分利用社会运力资源,提高运输能力。

央广短评:鼓励春运新模式,要让“春运拼车”一路顺风

一年又一年,春运又来了。

虽然热门火车票依旧抢手,但不难发现,春运还是在悄然变化。比如,高铁、民航运力的大幅提升;网络、手机订票的普及;排长队、通宵购票现象已成了历史。

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一年又一年,都有新变化。今年春运以“拼车”为代表的新模式得到了监管部门的认可和鼓励。

方便、便宜,这几年拼车回家成为了一种“自发形成的运力”,满足了不少人的出行需求。有数据显示,目前跨城拼车的预约订单已经超过58万。

相比一刀切禁令,鼓励春运拼车很像“自找麻烦”,但也正因如此,才值得点赞。鼓励春运拼车开了个好头,不过也要有进一步的法规、制度来保障。

“春运拼车”要想一路顺风,主管部门有必要尽快拿出具体、可行的管理方案,才能让“拼车”成为春运的有效补充,点亮人们回家的路。

好了,今天的分享就到这里了,年关将至,你买到回家的票了吗?关于春运拼车,你又怎么看呢?如果是你,你会选择春运拼车回家过年吗?欢迎在评论区留言,与我互动。

我们明天见。

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主编:江北生

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